Taking bets on how long we think this perk lasts before Blizzard removes it for something else.
byu/BEWMarth inOverwatch

【反応まとめ】

1: 海外プレイヤーさん
シオンの新メジャーパーク、他のダメージ系サブロールのパッシブをまとめてもらえるの笑う。
パーク1つでバフが3つ乗るの、普通にかなり壊れてそうに見えるんだけど、みんなどう思う?



2: 海外プレイヤーさん
公平に見るなら、このバフって単体だとそこまで大したものじゃないと思う。

バランスを見るなら、バフの数じゃなくて質を見るべきだと思う。


3: 海外プレイヤーさん
クリティカルヒットで移動アビリティのクールダウン短縮。
敵を倒すと短時間リロード速度アップ。
ダメージを与えた半分以下の敵を壁越しに検知。
ヘルスパックの回復量アップ。


もしくは回復バイク。
見た目ほど強く読めるって話はたぶんその通りだけど、それでも回復バイクが勝ちそう。
実際に見てみないと分からないけど。



4: 海外プレイヤーさん
フランカーはシオンのデフォルトのサブロールだから、ヘルスパックの追加回復は元から持ってる。
残り3つも悪くはないし普通にありだけど、もう一方のメジャーパークはフランカーにはかなり大きいから、たぶんそっちの方がまだ良さそう。



5: 海外プレイヤーさん
ヘルスパックの追加回復は、フランカーだからもう持ってる。
キル後のリロード速度アップはフランカーならまあ悪くない。
リコンは、相手を半分以下まで削ってからじゃないと強くない。


シオンのアビリティが全部移動系扱いになるか次第だけど、バイクとダッシュにヘッドショット短縮が乗るなら壊れる可能性はあると思う。
ただ、試合のかなり長い時間は取れていないメジャーパークとして見るなら、かなり普通じゃないかな。



6: 海外プレイヤーさん
正直、自分には中くらいに見える。
サブロールパッシブって、基本的にそのヒーローが活かせるように作られてるものだし、単体でDPSヒーローの評価を大きく動かすほどのものでもない。


ダブルスライド、ヴァイパーズスティング、シルバーブレットみたいな他のDPSメジャーと比べるなら、3つまとめて1パークでも妥当だと思う。


7: 海外プレイヤーさん
正直、バイクのパークの方が良さそうに感じる。

ダメージパッシブの中だとフランカーがもう一番強い方で、しかもシオンはそれをデフォルトで持ってる。
ずっとフランクするキャラなら、継続回復つきの固定回復の方がかなり強いと思う。



8: 海外プレイヤーさん
シオンのどれがシャープシューターの移動アビリティ扱いになるのか、そこがかなり気になる。

強くなる可能性も見えるけど、クールダウン次第ではヘルスの方がよく取られる気もする。

コメント一覧
  1. 匿名 より:

    こいつがDPSでよかった
    タンクでこんなパーク持ってるやついたらキレ散らかすところだった

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  2. 匿名 より:

    一番強いフランカーパッシブ最初から持ってる以上いらないパークやろ
    リコンがちょっと便利かなくらいで他空気やろ

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  3. 匿名 より:

    確実にバイクスキル使ったら回復のほうが強いぞ

  4. 匿名 より:

    全パッシブは普通に相当強い、というかやりすぎにすら見える
    パック回復強化と移動スキル加速
    透視とリロード加速
    リロード加速と移動スキル加速
    などの組み合わせに明らかな相互作用がある(実際には他にもあるはず)
    それぞれのパッシブが他のパッシブの稼働率を高め合うことになるから
    単にパッシブが4個になる以上の効果があるのは間違いない
    字面も強そうだが実際はそれ以上に強いはず

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    • 匿名 より:

      パッシブ全盛りよりも継戦能力が異常なバイクパークの方が壊れてそうだけどね。
      実質小ヘルス1個持った状態で戦えるわけだし、
      瞬間火力がどんなもんになるかわからんけど、トレより厄介なキャラになりそうな予感はしてる

  5. 匿名 より:

    パッシブは普通に強そうだけどな
    すでに追加ライフもてるキャラだし、ヒールバイクは弱くないだろうけど追突ダメが高ければ逃げにのみ使うのもなんかなぁとおもう

  6. 匿名 より:

    こいつのパークのせいでサブロール調整が滞るのだけは避けてほしい

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  7. 匿名 より:

    面白い、ジャンカークイーンに欲しい

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  8. 匿名 より:

    シャープシューターでバイクと回避どっちもCT短縮するなら強いと思う
    バイク回復の方が使いやすそうではあるが

  9. 匿名 より:

    バイク回復でウルト溜まるならそっちのが強いやろね

  10. 匿名 より:

    バイクとブリンクのCT次第でしょ
    ブリンクCT4秒とかならクリティカル短縮の旨みあんまり無いしバイクCT15秒とかならバイク回復の旨みが無い

    • 匿名 より:

      まあ結局は数値次第やね、バイクの離脱性能もまだよくわかってないし
      発動してすぐ移動してちゃんと離脱できるのかどうかすらわかってないからね
      逃げられないフランカーなわけないとは思うが

  11. 匿名 より:

    スキル構成はフランカー気味なのに生存能力は高くなさそう
    アンランよりは確実性あるだろうけどさ、トレがいる中でコイツ使う理由あるんか?

  12. 匿名 より:

    全パッシブどこが強いのか全然わからない…というより、取得する事で基本的な立ち回りとダメージコントロールに大きな変化がつくバイク回復の方が普通にアドだと思う

  13. 匿名 より:

    壊れだと騒いてるのもいるけど良くても強い止まりだろうな
    単純に火力上がったり利便性上がる直接的な強化パークの方が強そう

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  14. 匿名 より:

    トレアンランみたいにパックで回復賄えるならバイク回復はいらない気がする
    でもゲンジリーパーみたいにパックあんまり取らないならバイク回復ほしくなる
    結局はバイクと回避の距離とCT次第かな

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  15. 匿名 より:

    もうひとつの方はow最強ロールパッシブ(諸説あり)イニシエーターなんだよな。

  16. 匿名 より:

    単純にパークでパッシブ追加とかおもんないだろ

  17. 匿名 より:

    強い弱い以前にパークってキャラ固有の強化システムなのにサブロール追加ってシオンじゃなくてもいいやんって思う

    • 匿名 より:

      普通に手抜きだよな、というかこれダメージのサブロールに調整きたら全部影響受けることになるしこの上なくめんどくさいパークなのでは

  18. 匿名 より:

    この外人どもがイマイチいうならプロで使われるなこれ

  19. 匿名 より:

    味方次第で決めるのが良いかもね。
    相方もパック意識高いdpsとかハムだったらパックの取り合いになるしハムの前でパック奪った時のアレは面白い(申し訳ない)し

  20. 匿名 より:

    使ってみらなわからん

  21. 匿名 より:

    距離減衰酷そうな二丁ハンドガンで強いキャラ来るんかな…ワンコン無さそうなフランカーで遠距離も微妙な器用貧乏にしか見えないが、まあ数値次第よな。

  22. 匿名 より:

    バイク思ったより強くないと思うぞ。
    30%回復阻害がのるから、実際の回復量は35。
    (シエラの回復パークも阻害乗るので同じだと思われる
    )
    これでヒールと呼ぶには心もとなすぎると思う。
    シエラも回復量75にバフされたし、おいおいバフがきてもおかしくない。

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