1: 国内プレイヤーさん
シオンフランカーじゃなくてよいのでは?

2: 国内プレイヤーさん
シオン戻って来れないフランカーだしペチペチが増えそうだけど
キャスディでペチペチよりはだいぶんましか



3: 国内プレイヤーさん
ゲンジも一方通行神風マンだったから強化されたのに
シオンこれでフランカーでやっていけると思えないなあ



4: 国内プレイヤーさん
シオンブリンク一個かあ
バイクで帰れるかね



5: 国内プレイヤーさん
>>4
あれを帰るために使うのは勿体ない
高台移動にも使えるし複数に結構なダメージ与えられるし
かといって当たり初めに使うと上がる頃には逃げる必要はないか、逃げる必要がある時には上がってないか

まだ殆んど使ってないけどバチバチの近距離フランカーというよりは、サイドとかを素早く動きながら近中距離でポークするソルジャーみたいな動きの方がいいのかね、シオンは


6: 国内プレイヤーさん
>>1
ロールに縛られ無くていいと思うよ
キリコだってこいつメディックなの?って思うし

コメント一覧
  1. 匿名 より:

    サイド取ってチクチクするのもバイクを攻撃に使っちゃうとフランカーが詰めて来た時罰の上振れ以外マジで勝てないからバイクは勿体ないけど逃げ用にとっとかなきゃいけない気がする
    アンランとかベンチャー使ってる時にサイドに居るシオンがバイク投げたらアナがスリープ使った時くらいのチャンスだと思っちゃうんだが

  2. 匿名 より:

    みんなサブロールの名前に思考引きずられすぎだろ
    「ボールがやってることはタンクじゃなくね?」と同類のイチャモン

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    • 匿名 より:

      フランカーだけ戦法がそのままサブロールの名前になってるのが悪いと思うわ

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      • 匿名 より:

        フランカーだけ初期から定着しているのがまた混乱の元やね
        DVAも役割としてはイニシエーターじゃないし笑

        • 匿名 より:

          そのキャラの性能を一番活かせる動きは何かっていう
          当たり前の考え方してたら混乱とかありえないんだけどね

          • 匿名 より:

            じゃあこいつはフランカーじゃないならメインディーラーなの?役割にあてはまる呼称をくれって話なんよ

          • 匿名 より:

            こいつは近距離がめちゃ強いソルジャーだと思ってる

  3. 匿名 より:

    公式統計でランクマのシオンな勝率が既に見えるけど使用率50%ちょっとなのに勝率55%前後を彷徨う完全覇権キャラなの笑える
    現状だと若干サイドを軽く展開するような人が多い印象だけど割と適当に動いてもキャラパワー高過ぎてどうとでもなるキャラが今現在のシオン

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    • 匿名 より:

      ちなみにクイックの勝率は56.7%、当然の一位

      • 匿名 より:

        特にクイックなんだが、今シオン出ない試合ってどんだけあるんだ?
        この公式データって確かミラー分のデータは除外されてるよね?

        • 匿名 より:

          データの集計方法知らんけどクイックでこっちがベンチャー&シオンで大暴れしてたら相手のシオンがキャスディに変えて来た試合あったからそういう感じじゃない?

        • 匿名 より:

          7%です!

    • 匿名 より:

      ウルトとバイクのお手軽火力はナーフされるだろうな
      罰もエイムが要るとは言え最高で250ワンパンはやりすぎてる気がする

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  4. 匿名 より:

    移動スキルが2個もあってフランカーじゃないは無理がある

  5. 匿名 より:

    CT14のバイクが重すぎるんだよな
    雀の涙のshiftブリンクとか実質キャスのローリングだし
    バイクの火力半分以下に下げて、CT半分にすればフランカーになるんじゃない?

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  6. 匿名 より:

    中距離にいるならキャスアッシュエムレでボコれる
    近距離に来たらキャスでボコれる
    サイドでフランカー戦始まったら、バイク上がってないと大体詰む(特にゲンジ)
    中途半端すぎてなかなかしんどいキャラだな

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    • 匿名 より:

      実際ウルトとバイクと罰の火力が馬鹿みたいに高いからやれてるだけでタイマン性能は低いよな

      • 匿名 より:

        でも罰あるし回避のせいで体感ヘルス300くらいあるから結局タイマンは強い。てか罰を当てれば勝ち、ないorスカしたなら負けなのがシオン

    • 匿名 より:

      バイク無いのにフランカーのエリアをお散歩してるアホ

  7. 匿名 より:

    近距離なら火力出るけど近付く為にスキル使っちゃうとその後が微妙、自分でエリア取りやすいわけでもないんよなぁ

  8. 匿名 より:

    フランカーとして運用するならバイクで回復のパーク取った方が良い

  9. 匿名 より:

    使ってる使用感はガシガシ動かす感じでとても楽しい
    ただまだ距離感が掴めないな
    プログレッションLv40くらいまで遊んで慣れたい

  10. 匿名 より:

    バイク使った時点で15秒くらい弱いキャスになるのに?

  11. 匿名 より:

    相方視点だと何出すかちょっと難しい
    シオン自体が仕掛けにくいからトレで陣形崩すのがハマってる感じする

  12. 匿名 より:

    アンランが対面に出てくるとマジでキツイ、罰外したらとっととバイクで逃げだすレベル

  13. 匿名 より:

    ミラーgapされても変えないシオン使いたいだけのガキが多すぎるからしばらくBAN固定だわ
    DPSが自我出すなよ

    • 匿名 より:

      プログレッションLv上げたいからね、仕方ない

    • 匿名 より:

      タンクとサポが協力すれば確定でBANできる
      いつもtank diffやらnoheal ggで責任を押し付けられるだけの我々がDPSに一泡吹かせるチャンスじゃないのか?

  14. 匿名 より:

    「あれを帰るために使うのは勿体ない
    高台移動にも使えるし複数に結構なダメージ与えられるし」

    運営が明確にフランカーとデザインしてんだよ
    バイクは基本退路に使えや

    徒歩で近づいて角待ちや死角から罰して、失敗やフォーカス食らったなら帰宅

    で帰宅途中にはみ出てたヤツや本陣でタンクに当て捨てすんだよ

    帰宅後には罰がたまってっから

    スキルは回すんです

    タイマンは弱い。粘る馬鹿とか4んで

    ちなみにパークはどっちも右一択な

    わ か り ま し た か?

    • 匿名 より:

      なんで「死んで」って普通に書かずにわざわざ「4んで」って遠回しに書いてるの?

  15. 匿名 より:

    なんで「死んで」って普通に書かずにわざわざ「4んで」って遠回しに書いてるの?

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